1936年“中央航空局”DC-2飞机事故
在1936年的一次航班上，中央航空局的DC-2型飞机在从南京到上海的途中发生了严重的事故。这架飞机起初一切正常，但在降落前不幸坠毁。调查结果表明，飞行员错误地打开了副油门，这导致了失速并最终导致了空难。这个事件不仅震惊了当时社会，也让人们意识到了安全措施和培训的问题。
1959年“民航33号”喷气式客机事故
民航33号是中国民用航空总公司运营的一架伊留申伊尔-14M喷气式客机。在执行沈阳至北京的航班时，出于不可预见的情况，该客机在降落过程中遇到恶劣天气条件，最终坠毁。所有乘客和crew成员都没有生还。这起空难揭示了当时中国民用航空业发展水平以及应对突发情况能力不足的问题。
1970年代“东方红1号”与“东方红2号”的连环事故
在1970年代初期，一系列令人震惊的事故接踵而至，其中包括两次由同一批次生产的苏联米格-15UTI双座教练机所造成的事故。“东方红1号”与“东方红2号”的连环事故直接影响了一大批未来的军事和民用飞行员，并迫使中国政府重新审视其军事训练体系。
1983年的四川绵竹直升機墜機事件
这场悲剧发生在1983年，当时一架直升機正在执行医疗救援任务。当它试图避开风暴云层而坠入山谷后，不幸发生意外。虽然这起事件引发了一些争议，但它也促使相关部门加强对救援行动中的安全措施进行评估，并提高整个行业对于风险管理的认识。
1994年的广州海豚號發生撞山事故
广州海豚號是一艘由美国提供给中国用于训练潜艇指挥官的人工岛。在一次演习期间，该人工岛误判位置，撞击并沉没在地下水道系统附近。此事件不仅损失巨大，而且牵涉到的技术问题深刻影响着整个国家对于潜艇操作和训练设施设计方面的问题探讨。
