大丽铁路（Dali-Lijiang Railway）南起于大理市，沿洱海东岸穿越横断山脉，经鹤庆县至丽江市，是《国家中长期铁路网规划》（2004版）中滇藏铁路的重要组成部分和建设西南进出境国际通道的重要路段，也是国家Ⅰ级单线电气化铁路。

大丽铁路于2004年12月20日开工建设；于2009年9月3日全线铺轨完成。于2009年9月28日建成运行；于2019年1月5日开行动车组；鹤庆站、大理站于2020年1月6日正式实施电子客票业务，并实现全国联网。

大丽铁路由大理站和大理东站至丽江东站，全长164千米，设12个车站（其中2个办理客运业务），最高运营速度140千米。

线路走向

大丽铁路位于云南省西北部，南起于大理站，沿洱海东岸穿越横断山脉，经西邑、鹤庆至丽江站，途经云南省大理白族自治州大理市、鹤庆县和云南省丽江市古城区，是《国家中长期铁路网规划》（2004版）中滇藏铁路的重要组成部分和建设西南进出境国际通道的重要路段。

运营情况

运营历程

2009年9月28日起，大丽铁路在开通运营初期每天开行的图定列车为1对。

2012年1月至8月，大丽铁路每天开行的图定列车达到8对。

2019年1月5日，大丽铁路开行动车组。7月27日，大丽铁路开展电子客票应用试点。

截至2019年1月，大丽铁路动车组开通后，每天开行3对动车。根据客流需求，高峰期还将再增开一对昆明至丽江的动车组列车。

2020年1月6日，鹤庆站、大理站正式实施电子客票业务，并实现全国联网。

客运流量

2009年9月28日至2012年10月，大丽铁路旅客到发量达到1329万人次，平均每年380万人次。

价值意义

大丽铁路是一条拉动内需、富民兴滇的动力线；大丽铁路是一条加快西部大开发、增进民族团结的和谐线。大丽铁路的战略地位重要，对扩大我国对外开放和促进云南经济社会发展具有重大作用。大丽铁路沿线周边以烟草、建材、冶金、电力、生物资源及优势农产品深加工为主的厂矿、企业，与外界的商贸联系将更加通畅快捷，物流成本将得到降低。同时，大丽铁路的开通运营，为滇西各族人民出行提供了一种安全、廉价、便捷的交通工具，将促进人员流动，增进各民族群众之间的交流、沟通、融合，有利于民族团结和共同发展。大丽铁路的建设让滇西这片热土实现了文明的跨越，也必将推动云南经济发展实现再次腾飞。

大丽铁路的开通，填补了滇西北地区铁路网空白，进一步改善了沿线各族群众的出行条件，对促进边疆地区经济社会发展、民族团结和边疆稳定具有重要的历史和现实意义。

大丽铁路动车组的开通让丽江旅游驶入“快车道”，是丽江建成“大香格里拉旅游集散中心、国家全域旅游示范区、世界一流旅游目的地”的又一次跨越式发展。大丽铁路动车组的开通必将成为丽江旅游发展的又一“新引擎”，在丽江旅游发展史上留下浓墨重彩的一笔。

大丽铁路对国内外游客来说是一条旅游黄金线，但对丽江人民来说，这更是一条经济线。丽江从此可与全国同步发展或协调发展。

大丽铁路结束了滇西北不通铁路的历史，搭建了海内外游客前往滇西旅游的重要通道。大丽铁路架起了沿线白族、纳西族、藏族、苗族、彝族等少数民族和外界沟通的桥梁，也促进了滇西经济的发展。这既增加了滇西对外界的了解，又间接带动了滇西经济社会的发展。