中国民航公司DC-3飞机坠毁事故（1958年）
1958年4月，中国民航公司的一架DC-3型客机在执行从北京到西安的航班时，因技术问题和操作失误，最终在陕西省临潼县附近发生了严重的事故。该次空难导致全部乘客及机组人员共44人遇难。这起悲剧是中国历史上的空难中较早的一起，标志着中国航空安全问题的开始。
北京至上海直升机事故（1979年）
1979年5月，一架由北京飞往上海的直升机在途经河北省境内时，因机械故障和控制失误而坠落。造成了包括当时国家领导人的家属等共14人死亡，这起事件凸显了当时国内航空运输安全水平存在的问题。
长沙至成都MD-82商务班机撞山事故（1990年）
1990年的7月，一架从长沙前往成都的MD-82商务班，在云南省大理地区因驾驶员错误导航导致飞行偏离规定航线，最终与地面山脉相撞并爆炸，造成全车130名乘客及6名工作人员丧生。这场空难不仅对受害者及其家属造成了巨大的伤痛，也促使国内航空行业加强安全管理制度建设。
成都东方之星特快列车撞飞机事故（2002年）
在2002年的10月，一辆正在运行于成渝高速铁路上的大量旅客所乘坐的动车“东方之星”号与一架准备降落的小型私人喷气式飞机发生碰撞。在这次悲剧中，有多位著名人物也成为遇難者之一，如著名歌手邓丽君、影视演员周润发等，这场突如其来的交通意外震惊了整个社会，对公众舆论产生深远影响。
安徽巢湖C919试验性首飞失败
在2017年的5月，由于技术问题和设计缺陷，C919试验性首飞就此失败。尽管这并不完全算作一次真正意义上的“空难”，但它向公众展示了一种可能会引发更大危险性的潜在风险，并且由于其作为新兴国产宽体客機项目，因此引发了广泛关注和讨论。
Sichuan Airlines B737NG颗粒物风暴坠海事件（2018年）
在2018年的4月，一架Sichuan Airlines B737NG在执行从拉萨到成都的航班期间，因为颗粒物风暴导致副驾驶座椅玻璃破裂，使副驾驶眼部受损并失去视力，随后由正驾驶继续操作，但最终还是迫降到四川宜宾的一个村庄附近。当地居民迅速救援成功将所有乘客及工作人员救出，没有人员死亡，但这一事件再次提醒人们 aviation safety 的重要性，以及面对极端天气条件下的应急处置能力。
