1958年成都飞机失事事件
成都飞机失事事件发生在1958年，事故原因是飞行员操作不当导致螺旋桨脱落，最终造成了所有乘客和机组人员死亡。这起空难对民航安全管理提出了严峻的挑战，迫使中国开始重新审视其民航行业的安全标准和监管措施。事件后，中国加强了对航空器维护和驾驶员培训的监督，以防类似悲剧再次发生。
1973年的北京首都机场坠毁事故
1973年的一起坠毁事故在北京首都机场发生，当时一架运送货物的DC-4型运输机因机械故障而坠地，这起事故中共有5人丧生。该事件凸显了老旧设备使用的问题，并促使国家加速更新航空器配备，同时提高了对于机械维护工作质量的要求。
1980年代初期的大连、南京两座城市遭遇双重空难
在1980年代初期，大连及南京相继发生两起重大空难，一场空难导致多名高级领导人遇害，而另一场则是在一次商业航班上爆炸引发火灾，从而引发了一系列关于恐怖袭击和安全问题的声音。此后，国内外专家共同努力，对民航安全进行全面的评估并提出改进建议。
2002年的上海宝山区直升机墜機意外
2002年的一次直升机意外，在上海宝山区上演了一幕令人心痛的情景。一架执行搜救任务的小型直升机由于风暴天气影响出现技术故障，最终撞入居民楼内，不幸罹難的人数达到了7人。这次悲剧进一步凸显了恶劣天气条件下飞行风险以及应急响应能力不足的问题，为未来相关政策制定提供了重要依据。
2010年的云南省昆明市国际机场冲突致死事件
2010年6月4日，一架从乌鲁木齐到广州的东方之星客车在云南省昆明市国际机场附近途经时，因恐怖分子手雷引爆导致燃料泄漏并引发火灾，一辆正在靠站待命的小学校车被卷入火势中，最终造成43人死亡。这起惨案揭示出极端主义威胁与公共交通安全之间复杂关系，并促进了全国范围内针对公交系统安全性的全面提升。
