中国历史知识中的交通网络是连接古代社会的重要纽带，它不仅促进了文化、经济和思想的交流，还对国家的发展产生了深远影响。在众多著名道路中，丝绸之路无疑是最为人所熟知的一条，但它并非唯一。以下是一些与中国历史知识相关的交通网络。
丝绸之路
丝绸之路始建于西汉时期，是一条连接东方文明与西方世界的大型商业通道。它穿过了广袤的沙漠、崇山峻岭，最终到达地中海沿岸国家，如罗马帝国。这条路线上的贸易主要涉及丝绸、茶叶以及其他中国产品，同时也向外国输送香料、大理石等物品。随着时间的推移，丝绸之路逐渐演变成了一种文化交流手段，不仅传播了货物，也传播了思想和宗教信仰。
大运河
大运河，又称为京杭大运河，是中国历史上最长的人工水道，以其在农业灌溉和城市生活方面发挥作用而闻名。大运河最初是在春秋战国时期修建，当时用于沟通黄河流域与江南平原。后来，这个项目得到了唐朝皇帝李隆基的大力支持，他下令扩建，使得大运河成为连接北方与南方的一个关键交通枢纽，对于促进商品流动起到了决定性的作用。
长城
长城作为一种军事防御设施，其建设年代可以追溯至春秋战国时代。但是，秦始皇统一六国后，将各地的小规模防御工事整合成了现在我们所说的长城。这座庞大的工程不仅是一种军事要塞，更是一项巨大的工程建筑，它象征着中央集权制度下的强大控制力，以及对内外部威胁的应对措施。
明清时期的地方铁路系统
尽管明清两代没有像现代那样构筑全面的铁路网络，但他们仍然有自己的地方铁路系统，这些系统主要由官府或私人投资兴建，用以便捷地将资源从一个地区转移到另一个地区进行交换。此类轨道通常比较短小，而且技术水平较低，但是它们对于当时局部地区间的人员和货物搬迁具有重要意义。
宋元初年的陆上交通网
宋元初年，陆上交通网得到极大的发展。这主要体现在两方面：一是公路建设，一是邮政通信系统。在这两个领域里出现了一系列新的技术创新，比如使用木制桥梁加固道路，并建立起快速且可靠的地面邮递服务，从而有效提升了信息传递速度，为商业活动提供了更好的条件。
近现代新式铁路网络
近现代以来，随着工业化和城市化过程的加速，需要更高效率、高质量的人口和货物移动方式。而新式铁路网络正好满足这一需求。自19世纪末开始，在上海等地试行轮船汽笛车（蒸汽机车），之后逐步推广至全国各地。不久后的20世纪初，由于列宁格勒-莫斯科高速铁轨在1908年开通，以及北京-武汉干线在1911年完成，这些重大工程标志着中国进入真正意义上的铁路时代，为国家经济增长奠定基础。
