长城，作为世界文化遗产和中国的象征之一，其历史可以追溯到数千年前。它是由多个朝代的劳动者共同建造完成的一项巨大工程，其建筑时间跨度之久、规模之广、技术之高超在当时甚至在现代也令人瞩目。从秦始皇统一六国后开始修建，直至清朝末年，长城共经历了17个朝代的修筑与维护。
首先要说明的是，“全部资料”这个概念并不意味着我们能找到所有关于长城的信息，因为很多资料可能已经散失或尚未被发现。而且，即使有这些资料，它们也需要经过专业人士进行整理和分析，这是一个复杂而耗时的过程。不过，我们可以通过现有的文献、考古发掘以及历史学家们的研究来了解一些基本的事实。
第一部分：秦始皇时代
最早的一段记录属于秦始皇，他在公元前221年统一六国后开始修建这条防御工事。这座墙主要用以抵抗北方游牧民族入侵，同时也是为了巩固自己的统治地位。据说，当时使用了许多囚犯来参与其施工，但这种说法并没有得到充分证实。实际上，那时候的人力资源非常有限，因此更倾向于使用奴隶或地方上的农民等劳动力。
第二部分：汉唐两代
随着时间推移，各朝廷都对长城进行了改进和扩展。在汉武帝时期（公元前140—87）， 长城得到了进一步加固，并且沿线建立了一系列军事基地，以此来确保边疆安全。在唐朝，则因为战争频繁导致长城损坏严重，所以不少地方不得不重新修缮。
第三部分：宋金两代
宋金交战期间，由于战争破坏，许多地区出现了断层。然而，这段时间也有新的防御措施被采纳，比如增加了石材结构，使得墙体更加坚固耐用。此外，在这期间还出现了一些特殊设计，如南京路——一种曲折穿越山脉的小路，用以避开敌人的攻击点。
第四部分：明清两代
明清两代是长城建设史上最为活跃和重要的一个阶段。在明太祖朱元璋统治初期，大规模加强边境防务，其中包括对现存墙体的大规模增设，以及新建某些区域。此后的几百年里，不断有人文关卡及其他设施相继建立，以便监控过往交通及控制贸易活动。此外，在这一时期内，对石头用于建筑材料需求极大，而大量矿区因此开放，为经济发展带来了积极影响。
第五部分：近现代与今日
自19世纪中叶起，由于西方列强不断侵略东亚，使得中国逐渐丧失了一些领土，最终导致1876年的《中俄伊犁条约》签订，从而将伊犁河以北的地带割让给俄罗斯。这导致原本完整无缺的大运河一侧被切断，加速其衰败进程。但到了20世纪50年代后半叶，因毛泽东领导下的中国政府重视文化遗产保护工作，一场大型恢复工程启动，将许多崩塌或毁损的地方进行全面修复，使得今天我们所看到的大运河几乎恢复到了最初状态。
最后一个问题是“全部资料”是否足够？尽管现在我们拥有相当丰富的地图、照片以及书面记载，但仍然存在一些难题，比如对于不同地点不同的具体历史细节，或许还有未曾发掘出的秘密通道或者隐藏起来的情报文件等待未来考古学家们去探索解答。如果能够完全揭开这些谜团，那么我们的理解将会更加深刻，也许还能发现更多关于人类过去智慧与努力成果的事情故事。
