2015年11月2日，我国首架国产大飞机C919下线。C919基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达517架。

一位参与C919大型客机项目的上海商飞科研人员曾经说过：“如果没有梦想，生命也就毫无意义。‘大飞机梦’是中国传承了几代人的航空梦想，我们作为这个古老中国梦的薪火传人，将努力用自己的人生圆梦。”2015年11月2日，他的圆梦之旅又跨前一步——我国第一架拥有自主知识产权的商用干线飞机C919在中国商飞浦东制造基地正式下线。

“COMAC919”大型客机代号简称“C919”，“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写，简称中的“C”既是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称CHINA的第一个字母，体现了大型客机是国家意志，人民的期望。

C919项目于2008年11月启动，经过前期设计方案论证、形成，数据发放，国内外供应商制造机身各部件等等阶段，2014年9月19日，C919首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接。时隔一年多后，C919正式下线。

在这一年中，中国的飞机制造科研人员们不断地攻克技术难关，单单在C919飞机翼身组合体大部段的核心制造技术上，就实现多项突破：首次在国产机型上采用激光成型件加工中央翼缘条，首次采用铝锂合金材料加工机身蒙皮，首次采用20毫米超厚机翼蒙皮数控喷丸成形技术……

根据中国商飞的市场规划，C919客机的发展目标是为8—10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保，具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。